Традициями судостроения Турция славится еще со времен Великой Оттоманской империи, и не странно, ведь Оттоманская империя владела крупнейшим морским портом, который соединял Европу и Азию. Сейчас Турция занимает лидирующее место в числе стран занимающихся дизайном и строительством моторных яхт, парусных яхт класса люкс и традиционных гулетов.
Как мы переехали на яхту с детьми и она стала нашим вторым домом
BSY это круизная парусная яхта с круглоскулыми обводами корпуса, с прямым форштевнем, транцевой кормой и балластным килем. Низкая и протяженная надстройка типа Deck Saloon с развитым остеклением. Тип парусного вооружения — бермудский шлюп. Пропульсивный комплекс — одновальный с расположением машинного отделения в средней части судна.
Я уже однажды высказывался на тему стоимости постройки , но похоже , половина отнеслась к этому очень скептически. Указанная мной сумма оказалась почти в 20! С другой стороны , еще половину обуял оптимизм — яхту можно построить «на халяву» , из ничего и на пустом месте. И те и другие не правы и истина где-то между. Чтобы убрать туман с этой области , я предлагаю рассмотреть процесс строительства теперь и с финансовой стороны.
Марина Клочкова. Раньше мы жили в Сибири, и у нашей старшей дочери Насти была бронхиальная астма. Поэтому с января по апрель года мы зимовали в Юго-Восточной Азии, объехали дальние и ближние рубежи Таиланда, Малайзии, Индонезии и Камбоджи. В начале года друг позвал выйти в море на день. Он как раз собирался покупать яхту для хождения по Обскому морю. Мужу прогулка настолько понравилась, что той же весной он улетел учиться на шкипера в Черногорию.